Тема: На холодную плохой запуск!!!

Вообще мотор 1ZZ-FE заводится в -28 ключом с первого раза даже если несколько дней не заводился. Если есть отклонения ищите проблему.

Господа форумчане прошу Вашей консультации.В последнее время при запуске на холодную (утром) на улице +20 происходит следующее.
1.При запуске двигла сначала обороты на 1 секунду 500-600 как бы захлебывается (или провал как это можно назвать даже не знаю, иногда даже глохнет, а со второго раза запуск по той же схеме но с устойчивой работой)  , а затем набирают прогревные 1800.
2 Вопрос? чтог это за провал, к чему готовиться ведь зимой у нас -30

/Аленка дв 1AZ D4 /

вот такая же беда, после промывки инжектора... а свечи не менял?

возможно их просто заливает

Нет свечи пока не менял решил сначала посоветоваться (теперь попробую)
У меня подозрение может топливный насос высокого двавления при первом старте не докачивает необходимое давление?

а диагностика что говорит?

Диагностика говорит все системы и датчики в норме, но я был на диагностике на уже горячем двигле как ее провести при первом пуске вот в чем вопрос

!!! сегодня заехал на грамотную СТО, сказали что следует заменить топливный фильтр, возможно это из-за него. завтра посмотрю, отпишу

Диагностика говорит все системы и датчики в норме, но я был на диагностике на уже горячем двигле как ее провести при первом пуске вот в чем вопрос

Решить просто , оставь авто до остывания и всё, я так на фолике решил проблемму , хотя 3 диагностики гуд показали

фильтр аоменял, едет легче, но заводится так же...

Форсункам у тебя хана после ультразвука!

ну если бы было хана, машина бы так шустро не бегала...

Зря так думаешь есть где то старая тема , там как раз один в один твоя проблемма

ищу но не могу найти. выходит эти стенды делают чтобы форсунки убивать? у кента на опеле такая же история

Господа почистил дросельную заслонку (го...на немерено незнаю как она еще работала) промыл форсунки обычным способом без ультразвука т.е жидкостью какая она там у СТОшников я невдавался немного желтоватая ,на спецстенде под давлением.) все собрал пока вроде без проблем  провалы пуска ушли запуск вообще стал легкий с сигналки с первого раза.

Короче объянили смысл такой.При холодном пуске дросельная заслонка закрыта 100% а из за сажи грубо для понятия 99,6 т.к. у нас на дроселе электропривод. Короче электроника видит что несовсем закрыта и дает не те мВ в контролеер управления впрыском соответственно вместо  0,01сек открытия форсунки получается 0,1сек и происходит залив свечи т.е. провал
Зимой соответственно это чревато можно вообще не завести.Но на всех форумах об 1AZ хорошо отзываются,но все равно очищать от сажи необходимо как чистить зубы.Вот такой итог.