Тема: Белый дым

У меня такая проблема: погазовав немного примерно 3-4 секунды (3000-4000 об/мин.) идет белый дым. Причем начинает идти, когда перестаешь газовать, когда обороты начинают падать. Может, кто знает, в чем проблема? Пробег всего 27700. Двигатель 1NZ. Масло всегда лью только Castrol Magnatec 5w40. Бензин сначала лил АИ92, потом АИ95, сейчас снова АИ 92.

какая погода на улице? А вообще белый плотный дым, это тосол пошел в топку

У меня такая проблема: погазовав немного примерно 3-4 секунды (3000-4000 об/мин.) идет белый дым. Причем начинает идти, когда перестаешь газовать, когда обороты начинают падать. Может, кто знает, в чем проблема? Пробег всего 27700. Двигатель 1NZ. Масло всегда лью только Castrol Magnatec 5w40. Бензин сначала лил АИ92, потом АИ95, сейчас снова АИ 92.

Так дым или пар? Нужно его понюхать и всё станет ясно.

Castrol Magnatec 5w40... посмотри на внутренней стороне крышки двигателя, образование "пластилина" это плохо... как вариант, смени масло на 5в30

Температура +17, также сматрел и при +22. Причем заметил это когда лил 95 бенз. После это заправил 92 погазовал - все норм. сейчас опять. И как явно выявить, что это тасол, чем должен пахнуть дым.

пахнуть тосолом и будет или антифризом, для начала убедитесь что уровень охлаждающей жидкости на месте, если нет, то тогда прогорела прокладка под башкой и жидкость попадает в камеру сгорания

На крышке заливной горловины масла пена будет. Ну соответственно тосол уходить, загорание лампочки давления масла, по щупу масла увелечение его обьема и заклинивший движок. Вот признаки попадания в масло тосола.

Не торопись делать выводы, послушай все мнения, но всетаки мне кажется это связано с охлаждающей жидкостью, если конкретно уровень начнет падать, то правильно пишут, смотри масло, если из него получилась эмульсия, то жидкость попала и туда, это плохо, тосол вымывает смазку

А может бензин такой 95, он при сгорании и дает этот дым, лей 92 тогда и не парься

пахнуть тосолом и будет или антифризом, для начала убедитесь что уровень охлаждающей жидкости на месте, если нет, то тогда прогорела прокладка под башкой и жидкость попадает в камеру сгорания

Антифрим менял ранней зимой, после этого уровень упал где-то на 0,5 см. может просто по системме разагнало? Слышал еще, что есла прокладка прогорела - газы будут попадать в антифриз, как следствие в радиаторе будут пузырьки. Гон это или нет.

пахнуть тосолом и будет или антифризом, для начала убедитесь что уровень охлаждающей жидкости на месте, если нет, то тогда прогорела прокладка под башкой и жидкость попадает в камеру сгорания

Антифрим менял ранней зимой, после этого уровень упал где-то на 0,5 см. может просто по системме разагнало? Слышал еще, что есла прокладка прогорела - газы будут попадать в антифриз, как следствие в радиаторе будут пузырьки. Гон это или нет.

да, правда и тосол будет выгонять через расширительный бак, тогда точно проблема в 95, не лей его, у нас даже официальный дилер не советует

На крышке заливной горловины масла пена будет. Ну соответственно тосол уходить, загорание лампочки давления масла, по щупу масла увелечение его обьема и заклинивший движок. Вот признаки попадания в масло тосола.

Пены нет уровень масла не изменился (после замены проехал 1000 км.)

Вот и замечательно, лей 92 и катайся на здоровье

пахнуть тосолом и будет или антифризом, для начала убедитесь что уровень охлаждающей жидкости на месте, если нет, то тогда прогорела прокладка под башкой и жидкость попадает в камеру сгорания

Антифрим менял ранней зимой, после этого уровень упал где-то на 0,5 см. может просто по системме разагнало? Слышал еще, что есла прокладка прогорела - газы будут попадать в антифриз, как следствие в радиаторе будут пузырьки. Гон это или нет.

да, правда и тосол будет выгонять через расширительный бак, тогда точно проблема в 95, не лей его, у нас даже официальный дилер не советует

Я тоже сначала начел грешить на 95, поэтому слил его! Сейчас-то 92 лью. Может 92 партия хреновая пришла!?

А вообще, как быстро антифриз уходит, если прокладка прогорела?