Тема: Клапан ВВТИ

всем привет  Недавно на холодном пуске начал замечать сильный шум, металлический стук как клапана, детонацию, которая постепенно проходит через 10-30 сек после запуска двигателя... снял пластиковую крушку с двига и обнаружил следы масла в районе этого клапана ввти... головкой на 10 его открутили, оказалось, он расклепался, 4 проушины отогнулись и его провернуло... пока давления масла не было, грохотала муфта ввти, т.к. этот клапан свою функцию не выполнял... несмотря на то, что его положение выровняли и заклепали, все равно чере 2 недели звук, хоть и приглушенно, появился опять купил новый клапан код 15330-22030, поставил, тишина (на фото слева от щупа его видно, чистый кругляш) звук очень похож на неисправность ролика, который я перед этим зря поменял   или проблему с клапанами "металлич. звук" - в общем, народ, у кого детонация и шум, проверьте на наличие подтеков масла под этой штукой (после зимы)... цена нового оригинального была 1460р 

ничего такого, машин как ехал так и ехал, на горячую вообще никаких отличий... каталожный номер... у меня в гараже упаковка, поищу... еще раз повторю, грохот и звон только на холодную, примерно первые 10 сек

Вобщем у меня тоже звон (похож на бубенцы какие то) тоже первые 5-7 секунд ... но при этом затупы, жор бензина 10 -11 л!
но подтеков масла нет в том месте... на 1nz где он ? я сеточку ввти мыл... чистая

Клапан просто выкручивается и вкручивается? не каких дополнительных работ ?

клапан держится на проушине, на ней болт на 10, лучше головкой, ключем неудобно откручивать, фото сегодня будет

А где эта сеточка и как до нее добраться?

У тебя вроде как 1nz,, тогда слева от впуска под крышкой пластиковой .видно круглую блямбу латунивую!
Вот не плохой фото-отчёт .
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151407874.html
Я чисто карбклинером мыл!
Делов на 5 минут!

НО! Откручивай аккуратно....не сорви бошку. и когда выкрутишь гайку... фильтр если там останется.. возьми отвертку...по середине её в фильтр аккуратно подоткни ...там что то типо розочки. не каких пинцетов не надо!!

фото старого клапана

фото старого клапана

Что за грани слева? смотрел у себя... сразу задался вопросом... при установки "подругому" не поставишь??

И какая тут поломка?

оказалось, он расклепался, 4 проушины отогнулись и его провернуло

синим это проушины?
красным это в этом месте провернуло?

Что за грани слева? смотрел у себя... сразу задался вопросом... при установки "подругому" не поставишь?

поставишь, но у старого угол опережения был точно такой же как у нового...

синим это проушины?
красным это в этом месте провернуло?

именно так, самое интересное что... старый клапан снова расклепывается и проворачивается, пока давления масла нет... дальше читаем по картинке
ЗЫ: даже с новым клапаном похрюкивает при заводке, а может, у меня нервные глюки... 

Попытался вытащить его из гнезда, но не смог че за ерунда...  :- проворачивается на четверть и все... может, что ни так делаю?!

Попытался вытащить его из гнезда, но не смог че за ерунда...  :- проворачивается на четверть и все... может, что ни так делаю?!

выходит с натягом, но руками вытаскивается...

Я чисто карбклинером мыл!
Делов на 5 минут!

НО! Откручивай аккуратно....не сорви бошку. и когда выкрутишь гайку... фильтр если там останется.. возьми отвертку...по середине её в фильтр аккуратно подоткни ...там что то типо розочки. не каких пинцетов не надо!!
[/quote]
где этот фильтр на 1zz находится, сфотай плизз

где этот фильтр на 1zz находится, сфотай плизз

у меня 1nz..
да там видно его. рядом с датчиком внутренний 6 и гранник

Вот зараза, не могу вытащить вращается и все... да и двиг горячий... боюсь что голову сверну. и к стати не так уж там чисто вокруг клапана, ну и не сильно грязно

остынет и выйдет, там можно аккуратно отверткой подсобить, только резиночку уплотнительную не убейте! 

вытащил... в принцепе ни чего там убитого, а вот то что он прокрутился эт конечно плохо... пшыкнул карбером в него и на место... вроде ни каких изменений, но вот застучит то придется новый брать