Тема: плохо тянет в гору

Ksv, а ты не замечал такого, что пока двигатель относительно холодный проблем с динамикой нет, проедешь несколько киломметров и начинает тупить в горку, но иногда (редко) по тому же маршруту нормально едет.

Кстати да, утром едет очень даже не плохо.

можт это бензонасос, нагревается и тупит?

мастера смотрели насос, когда меняли фильтр. сказали что все в норме. на диагностике измерили давление. 3 очка. проверяли на горяций двигатель.

Ну тогда хз чо делать)

кстати может же такой вариант быть,что цепь растянулась зажиганее перестроилось и машина ехать перестала?

Компрессию смотри

кстати может же такой вариант быть,что цепь растянулась зажиганее перестроилось и машина ехать перестала?

тогда б наверное и на холодную тупила

Вчера померили компрессию. Во всех целиндрах по 10 очков. Мастер сказал все в норме. Осталась только коробка...  брал машину с пробегов в 169 000км. сейчас 186 000. На дверной арке есть наклейка: Последняя замена ATF -v4 была на 145 000. И вообще может ли масла влиять на мою порблему? Где то читал про подобную ситуацию. Парню просто на коробке заменили какой-то датчик и машина поехала.

Вчера померили компрессию. Во всех целиндрах по 10 очков. Мастер сказал все в норме. Осталась только коробка...  брал машину с пробегов в 169 000км. сейчас 186 000. На дверной арке есть наклейка: Последняя замена ATF -v4 была на 145 000. И вообще может ли масла влиять на мою порблему? Где то читал про подобную ситуацию. Парню просто на коробке заменили какой-то датчик и машина поехала.

Так сделай диагностику АКПП, и какого цвета жижа вообще?

Жижа мутного красного цвета. По запаху вроде как новая.
Ты имеешь в виду самодиагностику или в сервисе? Просто когда мне делали диагностику ДВС, мастер сказал что каробка простая и комп. диагностикуу не сделать.

Жижа мутного красного цвета. По запаху вроде как новая.
Ты имеешь в виду самодиагностику или в сервисе? Просто когда мне делали диагностику ДВС, мастер сказал что каробка простая и комп. диагностикуу не сделать.

Да Самодиагностику, и для начала сменить фильтр и жижу

Вчера померили компрессию. Во всех целиндрах по 10 очков. Мастер сказал все в норме.

И что это за мастер такой? На 1ZZ номинал 13 очков. 10 это уже крайний показатель. Мне тоже один "кулибин" померил и говорит, что вобще все отлично, ЦПГ как новая, я спрашиваю сколько? Он говорит 11. Я ему говорю, ниче страшного, что на этом двиге номинал 14 очков? А в ответ тишина, не парься говорит))) А уже на нормальном СТО показало по 13.

И что это за мастер такой? На 1ZZ номинал 13 очков. 10 это уже крайний показатель. Мне тоже один "кулибин" померил и говорит, что вобще все отлично, ЦПГ как новая, я спрашиваю сколько? Он говорит 11. Я ему говорю, ниче страшного, что на этом двиге номинал 14 очков? А в ответ тишина, не парься говорит))) А уже на нормальном СТО показало по 13.

Значит поеду в другом месте еще померить. Даже если 10 очков во всех целиндрах, это ведь не повод такой плохой езды? или повод?

Пришло время отписаться. Излазив всю машину, причина "НЕ ЕДЕТ" была не найдена до сегодняшнего дня.

Вобщем что было сделано: Чистка форсунок: 1800р
                                      Замена топливного фильтра и сеточки 1500р
                                      Чистка дросельной заслонки 700р
                                      Снятие вышломной трубы от выпускного коллектора. Без результатно.
                                      Замер компрессии (2 раза) В сервисе все горшки по 10 очков. 200р. / Сам в гараже - все по 14.
                                      Диагностика ДВС 500р
                                      Замена жидкости в АКПП + фильтр. 3700р (менял сам. Брал Toyota ATF t4 8л.)
                                      Самодиагностика АКПП ошибок не показала
                                      Замена клапана VVTi (Сперва решил почистить его, но не смог плотно его собрать. В итоге сочилось масло. Итог: Замена на новый 1800р
                                      На разборке взял на проверку ДМРВ. Без изменений.

Все это не дало ни каких результатов. Т.е 10 000 рублей выкинуты на ветер. 

Сегодня решил съездить в сервис к коробочникам. В итоге мастер проехав на машине сразу сказал что у меня забит катализатор. Мы выкрутили кислородный датчик и поехали проверять. (за рулем масте). И О ЧУДО, МАШИНА ПОЕХАЛА! Мастер (ламастер) давил на газ как бешенный и в тоге все горячие газы долбили мне в моторный отсек. (Хотя я его предупреждал что не нужно так делать, ведь там все может прогореть. Итог: Сожгли тросик газа, кучу обмотки и шумоизоляцию отсека. С первого взгляда провода целые, но на панели загорелся ручник, не работают дворники и все что с ними связано. Вот такие вот у нас в Красноярске мастера. =( Они конечно же сказали что все исправят и что бы я не переживал. Но вот сделают ли они все так, как было... =( 

Подведем итоги: Причина "не езды" найдена : забил катализатор в выпускном коллекторе.



Выбить катализатор обойдется мне в 1800р. + запросили 800р за диагностику всей эллектрики (хотя они сами накосячили и все там спалили  )
Сказали к завтрашнему дню все сделают. Бессоная ночь мне обеспечена                                 

Так мы тебе об нём и говорили