Аллион клуб
     
Форум об автомобилях Тойота Аллион и Тойота Премио  
СТРОЧНАЯ РЕКЛАМА (расценки здесь)
Как правильно выбрать камеру обгона? Смотреть видео Здесь можно заказать клубные футболки
Ремонт легковых автомобилей в Красноярске, тел. 8-923-320-6964, 214-13-95 Книга Toyota Allion/Premio модели 2WD&4WD с 2007 г. (скидка 10%)
Служба доставки цветов г. Кодинск Красноярский край

Автор Тема: Двигатель глохнет при заводке на хололдную, плавают обороты холостого хода  (Прочитано 1896 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн dimamagadanec
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 18.12.14
  • Пол: Мужской
  • Panasonic TX-5500W
  • E-mail

    Тойота Премио, 2004, 1ZZ-FE
Была следующая проблема.
С наступлением холодов появилась проблема с оборотами холостого хода при заводке машины в холодную погоду т.е. где то от -18 с.
Машина заводилась с пульта сигнализации, но после практически сразу глохла. То же самое происходило и при заводке ключем, если не подгазовать то машина глохнет. Летом то же при заводке обороты на холостом ходу плавали, единственное машина не глохла.
Почитал на форумах, при похожих проблемах с оборотами грешили на  ДЗ, КХХ, датчик расхода воздуха  и на что только не грешили, аж страшно становилось.
Что бы не переплачивать на станции было принято решение проверить все что смогу своими силами, руки есть, друг с гаражом и инструментами есть=). Начал с  чистки ДЗ и КХХ и датчика расхода воздуха, одновременно КХХ был проверен на работоспособность, т.е. отключением фишки датчика температуры охлаждающей жидкости и поворотом ключа зажигания, короче при этом клапан закрывается и открывается у меня все оказалось в норме. Как снимал, чистил, как слизал один из трех болтов крепящий  КХХ к ДЗ и как потом его откручивал описывать не буду, все это уже не раз пережёвывалось=) 
Кстати при осмотре КХХ и ДЗ нагар был, но на мой взгляд это не критично, пробег на тот момент 105 т. км, основная часть  из них при условии эксплуатации авто в экстремальных условиях =), т.е. говеное топливо с НПЗ Комсомольска на Амуре, говорят одно из самых худших в стране,  к сожалению альтернативы в г. Магадане нет,  плюс  летом пылища, зимой холода  но раз разобрал нужно почистить=)), чистил Карбклинером (Внимание! датчик расхода воздуха очищал с помощью спирта и шприца, как тоже описано не раз). Почистил, собрал все назад, завел проблема не ушла, обороты по прежнему плавали.
Легких путей не ищем, поэтому снова интернет=)
В итоге нашел такую же ситуацию на одном из форумов и на нем же ссылку на какой то прям антитойотовский сайт где описаны проблемы тойотовских двигателей новых серий ZZ и т.д., где пишут, что на двигателе 1ZZ-FE установлен пластиковый впускной коллектор который не рассчитан на низкие температуры  в результате чего со временем умирает прокладка между коллектором и блоком двигателя т.е. происходит неконтролируемый подсос воздуха при заводке и у электроники "едет крыша".
В общем цена вопроса 300 р.,(17171-22030 TOYOTA Прокладка впускного коллектора) час возни в гараже и все как бабка пошептала, обороты не плавают, проблема ушла.
Завел, обороты плавно снижаются по мере прогрева двигателя, до положенных 650-700
Кстати хочу заметить, что пока двигатель не наберет положенную рабочую температуру, 80 градусов вроде где то читал, обороты немного выше положенных 650-700, т.е. пока не отключится система холостого хода, это происходит как раз тогда, когда стрелка температуры двигателя уверенно держится на середине=).

Ну вроде все. Извините за текст может, что где не так.
Может кому пригодится. Поможет с экономить время и деньги.
 


« Последнее редактирование: 19 Декабря 2014, 04:08:07 от dimamagadanec »