Тема: Система вентиляции картера

Здраствуйте!
Господа кто нибудь слышал про систему вентиляции картера.Что на моторах с Д4 загрязнение впускных коллекторов происходит из за недоработки япов по вентиляции.
У меня такое предчуствие, что газы прорывающиеся в картер поступают черед специальный клапан во впускной коллектор (сажа в коллекторе точно влияет на работу двигла на ХХ , в редиме Д на тормозе и другие режиме) проверено .После чистки от нее машина как новенькая.
Вопрос? Кто знает как вывести картерные газы на улицу.(только не думайте сто мотор дымит или совсем мертвый-нет).

Здраствуйте!
Господа кто нибудь слышал про систему вентиляции картера.Что на моторах с Д4 загрязнение впускных коллекторов происходит из за недоработки япов по вентиляции.
У меня такое предчуствие, что газы прорывающиеся в картер поступают черед специальный клапан во впускной коллектор (сажа в коллекторе точно влияет на работу двигла на ХХ , в редиме Д на тормозе и другие режиме) проверено .После чистки от нее машина как новенькая.
Вопрос? Кто знает как вывести картерные газы на улицу.(только не думайте сто мотор дымит или совсем мертвый-нет).

что чистил,сам коллектор или клапан,какой?

Сергей2, вариант у тебя один, надо ставить маслоуловитель. Сам хочу себе его воткнуть, вещь очень хорошая, на все заряженные тачки реальные пацаны ставят себе такую приблуду. Они бывают самодельные (как на фото) и заводские стоимостью  до 5000 руб.

Здраствуйте!
Господа кто нибудь слышал про систему вентиляции картера.Что на моторах с Д4 загрязнение впускных коллекторов происходит из за недоработки япов по вентиляции.
У меня такое предчуствие, что газы прорывающиеся в картер поступают черед специальный клапан во впускной коллектор (сажа в коллекторе точно влияет на работу двигла на ХХ , в редиме Д на тормозе и другие режиме) проверено .После чистки от нее машина как новенькая.
Вопрос? Кто знает как вывести картерные газы на улицу.(только не думайте сто мотор дымит или совсем мертвый-нет).

что чистил,сам коллектор или клапан,какой?

Я на 1ZZ-FE Снимал колектор так он там тоже весь в саже какой то почистил и поставил.

А маслоуловитель случайно не на турбовый двигатель ставят?

А маслоуловитель случайно не на турбовый двигатель ставят?

На любой. Как газуй, не газуй, на высоких оборотах движка масло по любому будет попадать в впускной коллектор, это касается и новых движков и с пробегом.

Понятно

Да можно на шланг фильтр одеть и вывести куда по ниже

Да можно на шланг фильтр одеть и вывести куда по ниже

Нельзя, нужен вакуум который будет вытягивать и вентилировать систему.

Да можно на шланг фильтр одеть и вывести куда по ниже

Нельзя, нужен вакуум который будет вытягивать и вентилировать систему.

А чё под давлением в картере не выдут газы?

Просто из за этого загаживается впускной колектор, форсунки, заслонка и тд. Надо что то делать маслоуловитель дорого))))

А чё под давлением в картере не выдут газы?

Полностью нет, нужна принудительная вентиляция.
Хотя... многие копейки так ездят, и не жужжат.
Пробуй.

Попробывал снять нафиг этот шланг т.е. вывести наружу. При работе двигла никаких изменений не почуствовал , но зато почуствовал увеличение тяги и очень хорошо прочуствовал авто прямо как новое стало.Но это методом тыка дальше не знаю на что это повлияет, если только на выхлоп СО2 то ладно, а если на что то другое в состеме контроля и управления!!! Думаю до наступления холодов поезжу так и прослежу за расходом топлива.На вот этом сайте много чего проэту систему написано если кого интересует
http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1179&st=60

Попробывал снять нафиг этот шланг т.е. вывести наружу.

Шланг или шланги, у нас их два, один идет с блока и подходит между дроссельной заслонкой и впускным коллектором, другой идет с клапанной  крышки и подходит между воздуханом и дроссельной заслонкой.
Так какой ты снял? Я надеюсь, ты хоть фильтр одел на него.

Их надо оба глушить туда можно резиновые чёпики выточить и вставить. А на шланги филтры маленькие продаются.