Тема: развеян миф о неубиваемом японском двигле

отъездил меньше двух лет на алёнке и всё движатель пришел в негодность. ремонта на 30 000р.

отъездил меньше двух лет на алёнке и всё движатель пришел в негодность. ремонта на 30 000р.

Я треттий год езжу и нормал, а чувака встелил, так тот 6 лет гоняет и в отпуск на большуху каждый год.
Конечно если ты за пару лет пару миллионов км накрутил, то тут любой помрет

за два года я проехал всего 60000 км. за этот маленький срок закончились маслосъёмные кольца и компрессионные на 4-ом котле. плюс нагар на поршнях около 4х мм. на клапонах такой же.

за два года я проехал всего 60000 км. за этот маленький срок закончились маслосъёмные кольца и компрессионные на 4-ом котле. плюс нагар на поршнях около 4х мм. на клапонах такой же.

Видимо кто то до тебя на минералочке без замен тысяч 100 накатал. А так можно и немецкий и русский и французский мотор укатать.

И кстати если компрессионные кончаются на одном горшке то возможно когда то был гидроудар. Я уже сталкивался с таким явлением.

купи контрактное двигло за 35000 с навесным, плюс 5000 установка. у нас продают пробег 50-60 тыс. даже гарантию дают при их установке.... ну можно новый в экзисте 317000 )))))

смысла нет я уже нашел покупателя на неё. за 400 тон.

это не покупатель ...это л*х ты хотел сказать ..нам потом ему на вопросы отвечать

тему можно не удалять ...он с неё и начнет свое пребывание на форуме

хорощо что здесь написал будущий хозяин просто рад будет

проехал больше 100 тыс в РФ, кроме замены поршневых колец и маслосъемных колпачков, не вижу проблем, а так хоть каждые 3 года их меняй и катайся дальше а можно просто масло доливать и не париться
ЗЫ: у немцев на новой машине - по мануалу долив 0,8л на каждые 5 тыс км стоит...
ЗЗЫ: развеян миф о неубиваемом немецком, франц, американском, английском движке... так будет вернее

проехал больше 100 тыс в РФ, кроме замены поршневых колец и маслосъемных колпачков, не вижу проблем, а так хоть каждые 3 года их меняй и катайся дальше а можно просто масло доливать и не париться
ЗЫ: у немцев на новой машине - по мануалу долив 0,8л на каждые 5 тыс км стоит...
ЗЗЫ: развеян миф о неубиваемом немецком, франц, американском, английском движке... так будет вернее

вот вот
читал фольц мануал ....угарал со смеху меньше чем масло по мануалу

ЛИТР НА 10тыщ видел даже мануал

смысла нет я уже нашел покупателя на неё. за 400 тон.

А я бы сделал двигло или поменял, если машинка нравится, зато был бы уверен в ней.

проехал больше 100 тыс в РФ, кроме замены поршневых колец и маслосъемных колпачков, не вижу проблем, а так хоть каждые 3 года их меняй и катайся дальше а можно просто масло доливать и не париться
ЗЫ: у немцев на новой машине - по мануалу долив 0,8л на каждые 5 тыс км стоит...
ЗЗЫ: развеян миф о неубиваемом немецком, франц, американском, английском движке... так будет вернее

вот вот
читал фольц мануал ....угарал со смеху меньше чем масло по мануалу

ЛИТР НА 10тыщ видел даже мануал

У Тойоты по мануалу тоже расход масла предполагается. Смотрите по ссылке на другом форуме, есть фото страницы из мануала.
http://markx-club.ru/viewtopic.php?p=26164#26164

Моя машина с 2006 года в россии и ниче все впорядке с двигателем. Даже с места в букс уйти можно на асфальте. Единственная проблема была сопливил планжер зимой(летом все сухо стало).  Регулярная замена масла  и уход рулят.

По книжке на Лексусе IS250, где стоит тот же 4GR-FSE, допускается расход до 1 л на 1 тыс км, расход увеличивается при частых ускорениях\замедлениях. Вчера уточнил у себя - 1л на 2-3 тыс км. Из них половина - активная езда, а пара сотен - в спортивном режиме.

с форума марк х
вот так, получается, у марк х литр на 2-3 тыс км это нормально... точно, по расходу масла на Аллионе перестаю париться (у меня намного меньше)

По книжке на Лексусе IS250, где стоит тот же 4GR-FSE, допускается расход до 1 л на 1 тыс км, расход увеличивается при частых ускорениях\замедлениях. Вчера уточнил у себя - 1л на 2-3 тыс км. Из них половина - активная езда, а пара сотен - в спортивном режиме.

с форума марк х
вот так, получается, у марк х литр на 2-3 тыс км это нормально... точно, по расходу масла на Аллионе перестаю париться (у меня намного меньше)

Один литр на одну тысячу?!      Т.е. десять литров масла от замены до замены??? Можно ссылочку какую? Что то не верится.