Тема: Лямбда-зонт 265 кузов

Привет всем!кто нибудь менял уже лямбда-зонт?что ставили и т.д..

Загорелся чек не давно (двиг 2ZR, кузов 265..Премио -май 2008г.)..диагностика выявила что умер лямбда-зонт (их два..один живой второй умер..как то так по моему..один отвечает за смесь..второй за выхлоп экологичный..я особо не знаю если что поправьте)..На сервисе сказали что универсальный какой нибуль туда не поставишь..только оригинал ..оригинал стоит от 17 - 20 т.р...пока езжу думаю варианты...Люди кто менял...ОНИ есть эти варианты???

Спасибо..

давайте разбираться.
датчиков действительно пара штук.
первый - датчик кислорода,лямбда-зонд в просторечии.
вместо оригинала допустимо установить заменитель.
второй - датчик состава выхлопных газов.
меняется только на оригинал.
теперь вопрос - что будет,если на него "положить с прибором" ?
лично меня вопросы "эколохии" мало волнуют,мне нужно чтобы машина исправно ездила.
кто в курсе,влияет ли каким-нибудь образом этот датчик на мощностные характеристики мотора и расход топлива ?

я не знаю как на 260,  но на 211 премио, датчик  отвечает за смесь, стоит в выхлопном коллекторе и от него сильно зависит расход топлива.

Я как раз так и езжу..чек горит..по расходу..по городу зимой щас литров 14-16..

нормальный расход для этого кузова...хотя нормальным его еле язык поворачивается называть )

ну как то так)))...по трассе в 10-ку шел..80-120..

У меня то же загорался чек, горел дня 3 но со временем перестал гореть......

этот уже не потухнет..если только лампочку выкрутить))ну или датчик новый поставить))

а что когда зонт умирает чек загорается ? просто на предыдущей машине у меня при диагностики выявили умирание датчика но чек не загорался

как на новых кузовах - для меня загадка.
но было так:
выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода) не являлся фатальной ошибкой и ЭФИ лампочку "чек энджин" не зажигал.
просто ЭФИ считал состав горючей смеси по некоей "усреднённой" программе.
расход топлива при этом возрастал на литр-полтора,свечи становились чёрными при коротких городских пробегах.

теперь,зная любовь японцев к "эколохии окружающей среды",я просто предполагаю,что ЭФИ будет зажигать "джеки чана" при неисправностях датчиков,установленных в выхлопном тракте.
выяснит,однако,только дилерский сканер "тойота-лексус".

ибо неисправность кислородного датчика вызывает повышенный выброс углеродов в атмосферу.
а неисправность "датчика состава выхлопных газов" может вообще ввести ЭФИ в ступор - он не будет знать,каким образом ему регулировать смесь.
ТС,езжай на сканирование.

Короче на приусах такая же система, у многих тоже чек при дохлой второй лямбде.  Покупать ничего не надо, нужно ставить обманку, погуглите, ее цена совсем небольшая.

погуглил я тему "датчик состава выхлопных газов"...
для себя сделал 2 вывода:
заправляться только на проверенных заправках 95-м 98-м бензином
в случае "смерти" датчиков буду брать оригинальные.
"экономия" тут не имеет никакого смысла.

Я и говорю.что диагностика сканером и сказала что умер датчки "состава выхлопных газов" просто не нашел нигде замену..значит буду ставить оригинал...наверное..