Тема: Фильтр масляный

Кто что думает по этому поводу? Знакомая предложила фильтры с-110 с номером 90915-YZZE1 по 180 рублей. Как определить оригинал от подделки?

Ну что можно сказать хорошего про эти буквенные фильтры, я думаю что не чего. Производство Китай или Тайвань, ориентированны они для легких условий эксплуатаций, как и при каком давлении будет работать перепускной клапан, одному богу известно. В них используется обычный элемент из бумаги, в численных фильтрах используется губка в виде строительной пены, фильтрация у них значительно лучше. Оригиналов с буквенным кодом нет, они все, скажем так подделки. Все оригиналы идут с цифровым кодом и надписью сделано в Японии. Я бы с ними не связывался, а там дело твое. Вот фото Японии и подобного буквенного с его внутренностями.

А это фото Японского с губкой внутри, вид на фото конечно не очень, но он же работал.

Myfler, я себе такой купил в магазине. Тоже С-... какой то (брал С-110 и С-112, себе и другу на сузуки, поэтому не помню какой был мой) , по каталогу глянули и дали его, в зеленой упаковке. Осенью брал за 130 руб чтоли. То что они предназначены для легких условий эксплуатации, как AIR говорит, так у нас и замена масла рекомендована через 15000 км, а для тяжелых условий через 7500 км, ну вот я масло и фильтр поменяю через 7500 км и всё. Куплю новый за 180 рублей,  Китай сейчас тоже делает нормальные вещи.
Зачем переплачивать за надпись "сделано в Японии"? Это у нас могут и за огородом сделать, только попроси. Главное чтобы масло было не фуфловое.

Оригиналов с буквенным кодом нет, они все, скажем так подделки. Все оригиналы идут с буквенным кодом и надписью сделано в Японии.

AIR поясни, что ты хотел этим сказать? Какое-то противоречие получается, да и на фото фильтр тойота с буквенным кодом!

AIR спасибо, тогда лучше брать не буду. Лучше как обычно VIC C-110 буду брать

Фильтр 90915-10003 является оригиналом. Для моей машины рекомендуется только он. Он двухклапанный. Второй клапан нужен чтоб жидкое масло 0w-20 не стекало из двига в поддон.

AIR поясни, что ты хотел этим сказать? Какое-то противоречие получается, да и на фото фильтр тойота с буквенным кодом!

Ну опечатался, со всеми бывает, читать так:
"Оригиналов с буквенным кодом нет, они все, скажем так подделки. Все оригиналы идут с численным кодом и надписью сделано в Японии."
На фото с лева численный, с права буквенный.

У дешевых фильтров некоторых фирм есть серьезный недостаток.
Вот нормальная работа фильтра, масло идет через фильтрующий элемент.



Я думаю все знают для чего нужен в фильтре перепускной клапан.
Так вот, когда масло холодной зимой густое (как у вас на Севере) или забит фильтрующий элемент масло идет через перепускной клапан.



И вот тут косяк, на какое давление рассчитан тот или иной перепускной клапан в фильтре разных производителей? Как правило в левых фильтрах клапан открывается при очень низком давлении и все ваше грязное масло идет в движок минуя фильтрующий элемент. При этом режиме он может работать и 15000 и 20000 пока бумага не раскиснет.

Сами делайте выводы стоит ли вам переплачивать деньги.

а вот новый тойота фильтр

Да лан мужики покупаю сакуру, за 100р и голову не грею. Масленка тухнет при заводе движка. А если масло почернело сильно его менять надо а не фильтром отфильтровывать )
Насчет стекать из двигателя в поддон, чет не понял. Но рекомендую голову не забивать, фильтр за 100р работает не хуже фильтра за 400р

Да лан мужики покупаю сакуру, за 100р и голову не грею. Масленка тухнет при заводе движка. А если масло почернело сильно его менять надо а не фильтром отфильтровывать )
Насчет стекать из двигателя в поддон, чет не понял. Но рекомендую голову не забивать, фильтр за 100р работает не хуже фильтра за 400р

Про фильтр, это ты зря так, если он сделан  некачественно, то может прокладки и датчики, повыдавливать!

Cерёга26
Это ты имеешь ввиду ситуацию когда перепускной перестает работать?

Cерёга26
Это ты имеешь ввиду ситуацию когда перепускной перестает работать?

Да так и происходит

Вчера купил фильтр за 180 руб, от Sacura (япония), кто нить такие ставил?

код на нем "циферной", вот ещё фотка

ориганал у нас стоит 500, китай - 250, учитывая что замена масла раз в 5 месяцев (у меня примено так получается), по поделив 250 на 5, получаю 50р в месяц, думаю сумма не большая чтобы её переплатить для комфортной работы двигателя