Тема: Аккумулятор умирает?

Господа такой вопрос
Аккумулятор работал без проблем у меня около года (приехал из Покемонии), а тут дважды меня попытался "кинуть".
неделю назад пока ждал жену слегка сглупил - сидя в машине с выключенным движком не выключил вентилятор и включил переносной DVD проигрыватель. Так около 20 минут. После чего естественно не завёлся.
Пришлось около 30 минут погулять, после этого завёлся. Вечером аккумулятор на 10 часов на подзарядку и вроде нормально. А сегодня утром завёлся я с натягом, но подумал что проеду до работы подзаряжусь. Вышел километров через 30 в магазин и завёлся только на честном слове, теперь не знаю пока как вечером буду заводиться, но это ладно.
Вопросы:
1. Как проверить в бытовых условиях работоспособность генератора?
2. Как узнать, исправен ли  аккумулятор?
3. Как найти "тайного" потребителя (если он есть)?

клеммы в первую очередь пошатай ....может нет контакта нормального

клеммы в первую очередь пошатай ....может нет контакта нормального

Нет это проверил сразу.

1. Проверь идет ли зарядка на акум. Заведи машину и тестером проверь напряжение на клемах акума.
2.Исправность акума можно проверить нагрузочной вилкой. Как правило она есть у продавцов акумов.
3. Заглуши авто. Сними +ю клему с акума и в разрыв подключи амперметр (желательно на 20 А). Если через пару минут после выключения зажигания и постановки сиги на охрану сила тока не упадет до сотых долей ампера, то ищи куда уходит ток, но это уже иголка в тоге сена.

Я бы заменил аккомулятор, не понятно сколько он прошел в пакемонии, зимой будет много проблем. А лучше заедь к электрику, он все грамотно объяснит.

сноси его заряди аккум за 70р пешком, и ноги подкачаешь, и про аккум проблемы забудешь, но сутки блин без машины, либо на выходные

сноси его заряди аккум за 70р пешком, и ноги подкачаешь, и про аккум проблемы забудешь, но сутки блин без машины, либо на выходные

Мне кажется это не на долго, лучше аккумулятор поменять.

На фордах покусах оказывается штатный аккум есть на 80 а/ч.

Спасибо всем, особенно за дельные советы

P.S. сутки-то  ладно, главное в субботу быть на ходу. Встретиться же договорились.

1. Проверь идет ли зарядка на акум. Заведи машину и тестером проверь напряжение на клемах акума.
2.Исправность акума можно проверить нагрузочной вилкой. Как правило она есть у продавцов акумов.
3. Заглуши авто. Сними +ю клему с акума и в разрыв подключи амперметр (желательно на 20 А). Если через пару минут после выключения зажигания и постановки сиги на охрану сила тока не упадет до сотых долей ампера, то ищи куда уходит ток, но это уже иголка в тоге сена.

+1 Поиск методом исключения. Начать с поштучного выдергивания предохранителей.

можно я еще добавлю по первому пнкту?

более детальная проверка работы гены:
1. Заводим машину и жде пока она прогреется и обороты упадут до положенных 600. Берем вольтметр и замеряем напряжение на клемах акума. Оно должно быть 13,8-14,2 В. Если да то переходим к следующему тесту, если нет то разбераемся с проблемой. Допустим у нас норма, включаем все энергопотребители что есть в машине, прикуриваем сигарету и медленно ее курим (ждем когда система сбалансируется), затем снова замеряем напругу на клемах. В идеале показания должны остаться в том же диапазоне у или незначительно снизиться. если же напруга ниже 12.7 В, то мы имеем доходягу гену.

(ждем когда система сбалансируется), затем снова замеряем напругу на клемах.

Как узнать что система сбалансировалась?

дай ей минут 10 и будь уверен

дай ей минут 10 и будь уверен

спасибо за инфу, ради интереса проверю на днях.

Потрогай его, если греется то ему пришел п..ц,  у меня так было, он аж кипел и раздулся, короче еще немного и еб..ул бы, были случаи когда срывало капот от взрыва