Тема: Пропала тяга двигателя. Замена фильтров, свечей, промывка форсунок не помогла.

Помогите п-ста. У меня Премио 2002 года 4 ВД, дв.1ZZ-FE. Замуууучался ...    Заменил воздушный, топливный фильтры, поставил иридиевые свечи, промыл форсунки, прочистил воздушный тракт, был на комп.диагностике (все в норме, правда в начале сказали, что забит катализатор, мне его выбили полностью, но оказалось, что он БЫЛ исправный! новый, как меня "обрадовали", стоит порядка 30 т.р. (!) )... Но машинка все равно НЕ ЕДЕТ! Нет тяги двигателя, компрессия в горшках нормальная. На всякие диагностики и запчасти угрохал порядка 20 т.р. Может, бензонасос "умирает"? На 85 км/ч. на РОВНОЙ дороге двигатель на 2200 об/мин. еле тащит на 4-ой. Пытаюсь надавить на газ - он сразу перепрыгивает на третью и движок дальше тащит с 3-х тыс. об/мин до 100 км/ч, дальше начинает как бы "задыхаться". Что делать? Помогите пожалуйста.

Как в морозы заводится?

мне кажется,что датчик массового расхода воздуха кончился....

А коробас не умирает...?

Кто ж вас надоумил на 1ZZ –FE поставить  иридиевые свечи? Не тот ли диагност что рекомендовал  катализатор выбить ?

ставь обыкновенные свечи, заправку смени, проверь бензонасос и действительно попроси у кого-гибудь ДМРВ и прокатись благо его поменять 3 сек

Еще может датчик кислорода умереть

Возможные признаки неисправности датчика кислорода:

1. Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах.
2. Повышенный расход топлива.
3. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
4. Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя.
5. Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния.
6. На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения.

Замерить давление топливного насоса и замена ДМРВ.  Только из за этих причин может тупить двиг. Это при условии что сам нормальний, т.е. ЦПГ.  Но у тебя компрессия нормальная.

Автор: PREMIO757 
Цитата
Еще может датчик кислорода умереть
- Датчик кислорода на выходном патрубке заменил.
- а что будет если на иридиевых дальше ездить? вроде как рекомендовали такие поставить  ... А катализатор выбить другой "мастер" посоветовал.

Автор: seandrey1 
Цитата
Замерить давление топливного насоса и замена ДМРВ.  Только из за этих причин может тупить двиг. Это при условии что сам нормальний, т.е. ЦПГ.  Но у тебя компрессия нормальная. 
Действительно попробую проверить давление топливного насоса и заменить ДМРВ, Но ДМРВ сказали в норме. Но все равно попробую...

  а с другой стороны, оказывается, хорошо: уже три раза не попался ГИБДД-шникам за превышение скорости. Они стоят в укромных местах, а у меня на трассе скорость как и положено - не более 90 км/ч! Нарно, думают, "какой примерный водила"...   
А если серьезно, то Двигатель на малых работает ровно, Повышенный расход топлива и Ухудшение динамических характеристик автомобиля - это есть, расход до 17 литров на 100 км. доходит; катализатора у меня теперя нету :-( ; лампа "СНЕСК ЕNGINЕ" не горит.
Начну с ДМРВ и бензонасоса.

А на двигатель Toyota 1zz
 даже очень можно ставить иридиевые свечи на усмотрение хозяина авто.

Я канешно не знаток в автомеханике, но вот было такое на жучке: тапку в пол а она не прет, када диск сцепления износился. но ведь то мех.коробка была. на автоматах есть типа такое чето или нет? (очень похоже)

ТС - масло АКПП горелым не пахнет? Цвет не темный? А мож твой 4 wd -не исправен (как вариант!) Редуктор не гудит?

пс: у меня было примерно подобное на нисанчике но там еще и обороты резко падали после сброса педали газа и машина начинала как бы бысто тормозить двигателем.
заменил MAF -и аля ,машина исправна!

все равно ж где то зарыта собака)

Я канешно не знаток в автомеханике, но вот было такое на жучке: тапку в пол а она не прет, када диск сцепления износился. но ведь то мех.коробка была. на автоматах есть типа такое чето или нет? (очень похоже)

Так у него более 2200 об/мин на четвертой двиг не крутит. Сцепление и коробас по моему не причем...