Тема: Повторный пуск стартера

Здравствуйте форумчане. Возник вопрос по поводу повторного запуска стартера на уже запущенном двигателе 1ZZ. У самого разок такое случалось: завел автозапуском машину и в торопях попытался завести его еще раз, неприятный скрежет стартера не радует. Сейчас за руль садится жена,у нее такое уже раза 2 случалось. Подскажите, такое на всех комплектациях Premio? или это возможно косяк автозапуска сигнализации?

Здравствуйте форумчане. Возник вопрос по поводу повторного запуска стартера на уже запущенном двигателе 1ZZ. У самого разок такое случалось: завел автозапуском машину и в торопях попытался завести его еще раз, неприятный скрежет стартера не радует. Сейчас за руль садится жена,у нее такое уже раза 2 случалось. Подскажите, такое на всех комплектациях Premio? или это возможно косяк автозапуска сигнализации?

Так сами ключ поворачивали или авто сама? Если не трогали ключ значит автозапуск глючит

Ключ поворачивали сами. Просто похоже в наших машинках не предусмотрена защита от повторного запуска. Хотя у друга на Таз 21099 такая защита есть. На заведенном двигателе хоть заповорачивайся ключ, никакой реакции

Сколько знаю, ни у кого такой защиты нет. Эта "девятка"-эксклюзив наверное.

нет защиты, пару раз по запарке тоже ключем дергал на уже заведенной машине, есть вероятность повредить стартер

Тож бывало,но когда с ключа заводиш,а после автозапуска не включается

Ключ поворачивали сами. Просто похоже в наших машинках не предусмотрена защита от повторного запуска. Хотя у друга на Таз 21099 такая защита есть. На заведенном двигателе хоть заповорачивайся ключ, никакой реакции

Нет такого на Тазиках это точно

Тож бывало,но когда с ключа заводиш,а после автозапуска не включается

Дверь закрывай когда с ключа заводишь, или на концевик нажми а потом заводи, Это нормальная работа сигналки

Ключ поворачивали сами. Просто похоже в наших машинках не предусмотрена защита от повторного запуска. Хотя у друга на Таз 21099 такая защита есть. На заведенном двигателе хоть заповорачивайся ключ, никакой реакции

Нет такого на Тазиках это точно

На тазиках, волгах, газелях есть защита стартера. Да и на грузовых тоже, на Урале и Камазе точно есть. Про Тойоту тоже неприятно удивлён был.

Ключ поворачивали сами. Просто похоже в наших машинках не предусмотрена защита от повторного запуска. Хотя у друга на Таз 21099 такая защита есть. На заведенном двигателе хоть заповорачивайся ключ, никакой реакции

Нет такого на Тазиках это точно

На тазиках, волгах, газелях есть защита стартера. Да и на грузовых тоже, на Урале и Камазе точно есть. Про Тойоту тоже неприятно удивлён был.

на 29 Волжане точно нет, и также на Камазе, да и зачем опять ключ то крутить, на табло же видно что авто работает, если двигатель не слышите

Ключ поворачивали сами. Просто похоже в наших машинках не предусмотрена защита от повторного запуска. Хотя у друга на Таз 21099 такая защита есть. На заведенном двигателе хоть заповорачивайся ключ, никакой реакции

Нет такого на Тазиках это точно

На тазиках, волгах, газелях есть защита стартера. Да и на грузовых тоже, на Урале и Камазе точно есть. Про Тойоту тоже неприятно удивлён был.

на 29 Волжане точно нет, и также на Камазе, да и зачем опять ключ то крутить, на табло же видно что авто работает, если двигатель не слышите

Если нет защиты, то это после "умных" электриков скорее всего.

Какая защита? Вы о чем? Если "пятерка", "тринадцатая" ,"восьмерка" относится к "тазам" то там нет НИКАКОЙ ЗАЩИТЫ СИАРТЕРА. Если еще к этому припомнить почти распространенную поломку этих авто- стартер не выходит из зацепления с моховиком и крутится вместе с двигом, то о какой защите говорить. Уважаемый serega795 опишите как она работает. Может вы путаете с защитой от перегрева? Так это когда нагреется стартер от бесплодных попыток завести с залитыми свечами и прикуриванием от другого источника питания и отключается. Так в руководстве сказано, что дать стартеру "отдохнуть" надо.

На тазах, волгах и газелях стоит защита на замках зажигания, ключ в положение стартер можно включить один раз, второй раз ключ на стартер не повернётся, для этого нужно выключить зажигание. На урале и камазе защита электрическая, реле есть. На заведённом двигателе стартер просто не включится. Пробовал на камазе передержать ключ на стартере, сам стартер вырубился когда двигатель запустился, на легковых такого нет.

Ну не вспомню я на своей "пятерке" такого прибамбаса. Что значит "выключить зажигание"? В каком положении ключ? Доводишь до крайнего верхнего( все загорается), крутим до конца-завод. Не завелась. Отпускаешь и опять крутишь. Вот так на всей "классике".

Ну не вспомню я на своей "пятерке" такого прибамбаса. Что значит "выключить зажигание"? В каком положении ключ? Доводишь до крайнего верхнего( все загорается), крутим до конца-завод. Не завелась. Отпускаешь и опять крутишь. Вот так на всей "классике".

Вот когда отпускаеш и опять крутишь, такого быть не должно. Хотя на старых моделях скорее всего этого нет, или замок зажигания старый. Кстати на камазе 2000г замок стоял жигулёвский, стартер второй раз не врубался механически.