Тема: Включение вентилятора радиатора.

Доброго времени суток. Последнее время стал обращать внимание, что вентилятор радиатора включается очень часто на мой взгляд. Даже если температура воздуха не больше 10 градусов тепла, после прогрева двигателя, вентилятор включается каждые 2 минуты во время стоянки.  При этом стрелка температуры не поднимается выше рабочего значения.  Может кто-нибудь знает, в чем может быть причина?

Доброго времени суток. Последнее время стал обращать внимание, что вентилятор радиатора включается очень часто на мой взгляд. Даже если температура воздуха не больше 10 градусов тепла, после прогрева двигателя, вентилятор включается каждые 2 минуты во время стоянки.  При этом стрелка температуры не поднимается выше рабочего значения.  Может кто-нибудь знает, в чем может быть причина?

Термостат работает отлично! а по стрелке не чего не увидишь , отлично видно на мультитрониксе

Возможно темостат подклинило. Редко но бывает

Термостат работает отлично! а по стрелке не чего не увидишь , отлично видно на мультитрониксе

Что то я упустил  в этой жизни... Что такое мультитроникс и что там можно увидеть???

Это бортовой компьютер.

Что то я упустил  в этой жизни... Что такое мультитроникс и что там можно увидеть???

бортовой компьютер
А вот по температуре
Температура двигателя

Это бортовой компьютер.

Значит придется только по стрелке смотреть))) Она стабильно по середине стоит.

Кто еще какие причины может предложить?

Кто еще какие причины может предложить?

Причина одна, ТЕРМОСТАТ

Тогда нижний патрубок на радиаторе должен быть холодным?

Датчик температуры может глючить. Если их два. Тот , что заведует вкл.-выкл. вентилятором.

Я так понял, это тот датчик который ближе коробке расположен. Пробовал его сегодня заменить(лежал у меня лишний), не помогло.

чаще всего такое происходит из-за забитого мхом радиатора. открути два болта радиатора, отодвинь его в стороны и посмотри на сколько чистый радиатор в районе забора воздуха вентилятором. если мох есть он препятствует нормальному охлаждению радиатора, из-за этого и частые включения. Промой керхером с бесконтактной жидкостью и проблема исчезнет. Еще как вариант при рабочей температуре проверь нижнюю трубку, она должна быть чуть холоднее верхней, только проверку трубки осуществляй до включения пропеллера.

Нижний патрубок такой же горячий. Радиатор я уже отодвигал и тряпкой все куски пыли собирал, и компрессором продувал... Только вот думаю что компрессор слабоват был, надо действительно попробовать кархером. А кто-нибудь пробовал  так мыть, у друга на королле перегородки начали сыпаться от давления такого.

я мыл и себе и жене. проблем никаких. а насчет друга и короллы или радиатор был уже старый или мыли струей впритык. отодвигаешь радиатор и напором паралельно радиатору моешь.